马斯克宣布将辞去美政府效率部职务（马斯克建议）
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从美国追到中国,“特斯拉杀手”Lucid将落户上海
话说回来，特斯拉之所以能如此风光，关键是中国电动车市场蓬勃发展的功劳。而这也让海外其他一些新能源车企垂涎三尺，最近就有两家美国新能源车企宣布将进入中国市场，一家是Fisker，另一家则是被国内媒体叫作“特斯拉杀手”的Lucid。
在特斯拉在中国市场的成功影响下，国际新能源汽车新秀Lucid Motors也瞄准了中国市场，据行业内最新消息，前集度汽车用户发展与运营副总裁朱江的加入证实了该品牌的入华计划。Lucid Motors，尽管可能对许多人来说是个陌生的名字，其实它是一家2016年在硅谷成立的电动汽车初创公司，起源于电池巨头Atieva。
近日有媒体报道称，前集度汽车负责用户发展与运营的副总裁朱江已经加入美国造车新势力Lucid，同时他也明确表示Lucid已经开始为进入中国市场在做准备了，很好奇这家被称为“特斯拉杀手”的造车新势力入华之后会有什么样的表现。
这个江湖，从不缺特斯拉杀手。 最近美国一家新造车公司Lucid Motors又以此之名杀到飞起。
这么来看，濒临退市的Fisker还能不能如期进入中国市场成了一个未知数。 说起来Fisker也是美国的明星造车势力，一度被认为是特斯拉的二号“杀手”（一号是Lucid）。 因为Fisker的创始人亨利克·菲斯克不光名头在外，还和特斯拉有不少渊源，菲斯克曾参与过特斯拉Model S的前期设计。
一座两次死去活来的汽车厂(八)
1、第二天，我和母亲乘车到了一个名叫新区的城市，新区市是一座新型城市，布局整齐，环境优美。一下车，我就被这座城市深深地吸引了，并且很快爱上了她。在一间公话亭，母亲打了电话。不一会儿，表叔驱车前往，随后我们到了表叔家里，确切地说是个汽车修理厂。
2、不要难过，就算全世界都抛弃了你，我这里的大门依然为你敞开——深圳国营养猪厂。
3、《就在要撞车的千钧一发的时候，司机紧急刹住了汽车。》 雨后春笋：形容新生事物大量涌现。《改革开放以来，工厂如雨后春笋般地不断涌现 。》 琳琅满目：比喻眼前出现了许多精美的事物。《那里展出的的东西琳琅满目，使我们的眼睛应接不暇。》 顶天立地：形容形象非常高大，气概豪迈。
制造业回流美国,没有想象中那么容易
1、美国的所谓制造业回流其实本身就是一张大饼，有很大的行业局限性。在美国制造业中，一些高技术含量或高附加值的产业相对容易回流，如航空、汽车、芯片、计算机等行业。这些行业具有技术密集性、创新能力强以及对资本、人才、技术等方面的需求大等特点。
2、年美国制造业将迎来显著回流，达到84%，这将对未来五年就业市场产生深远影响。以下是关于这一趋势的详细分析：美国制造业回流趋势明显 科尔尼管理咨询公司发布的最新报告显示，美国制造业的回流趋势加速，96%的CEO正在评估或实施这一战略。
3、资本是否愿意投资制造业？答案是否定的。中低端制造业无法与中国竞争，高端市场则因美国政府的禁令而自我封锁。各路资本转向其他行业，如医生、律师和华尔街，不愿投入制造业。资金不愿投入，人才也不愿加入，制造业回流的可能性微乎其微。
4、既然不是经济上的考虑，那美国的制造业回流就可能是因为政治因素。中国出口大幅增长的结果是“中国生产、美国消费”，即美国部分言论所指责的，中国向美国出口了失业、抢夺了美国劳动力的工作，尤其表现在制造业。
5、美国制造业回归有两个根本上的原因：一是后经济危机时代，美国经济复苏进程缓慢。二是制造业空心化不利于其创新领导者地位。美元回归，可以简单的理解为美国经济内需乏力，缺乏有效的流动性和市场需求。经济层面 制造业回归和美元回归可以看做是美国从供需两端缓解国内经济发展的途径。
6、美国制造业回归的原因主要有以下几点： 国内外经济形势的变化促使制造业回流。随着全球经济的不断变化，美国意识到保持强大的制造业基础对于国家竞争力的重要性。
说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了
由于车辆自动化程度越来越高，原本车辆只是满足驾驶员和乘客日常出行的需求，现在驾驶员和乘客希望车辆未来能作为移动出行的载体，赋予车辆更加自动化的需求。但是，生活中，发现其实很多人对于无人驾驶、自动驾驶、智能辅助驾驶并不了解，甚至因为出现概念混淆，买车时被忽悠。
因此，5G联手车联网无人驾驶时代将很快来临，也许5年之后你会拥有一辆无人驾驶 汽车 。 欢迎关注培培说 科技 ，小培带你认识不一样的 科技 ！ 5G解决了车联网应用最关键的时延等技术问题，水到渠成的事情。
实际上，就在百度无人出租车相继在长沙及河北落地后，百度还拿到了北京市的自动驾驶载人测试牌照。 去年12月30日，北京经济技术开发区表示已正式开放自动驾驶测试区域，并启动自动驾驶的载人载物测试。 据悉，百度这一次共有40辆的自动驾驶汽车获得了在京展开载人测试的资格。
“在车联网模块这个问题上，我们的态度是把新产品的价格降到极低，支持合作厂家加载我们的芯片，将来我们也以综合模块在不破坏竞争对手的市场规则的方式，进入这个市场。车子有多大量，车联网模块就有多大的量， 成本降到一定程度，我们就建立了一堵城墙。
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