宁德时代：小米事故车不是用其电池（小米车祸）
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小米YU7深度解读,不是SU7变胖那么简单
1、就目前已知信息来看，小米YU7在动力性能上还是非常突出的，有消息称其百公里加速或将达到3秒级。参考新款特斯拉Model Y，其高性能版本的电机总功率为357kW，官方零百加速时间为7秒。
2、l小米YU7，“胖版”SU7？一款刚公布海报图的新车，外观造型自是受人议论最多。此前小米SU7刚问世时，关于其造型的流言蜚语可不少，一句“保时米”至今还令人印象深刻。而小米YU7看起来，就像长高长胖的“胖版”SU7，也有少部分网友认为“乍一看有点法拉利Purosangue既视感”。
3、从目前已经公布的官图来看，小米YU7是一款运动风格非常强烈的轿跑SUV，这也和小米SU7的设计风格一脉相承，都是当下年轻人所喜欢的。内饰方面的详情尚不得而知，但肯定有大尺寸屏幕这些科技配置。车身尺寸方面，小米YU7为4999x1996x1600mm，轴距3000mm，乘坐空间还是非常宽敞的，毕竟是快5米的车型了。
4、编辑说：自从小米SU7上市以来，小米汽车的关注度就一直处于极高的状态，而小米YU7更是让不少想要购买SUV的用户极为关注。
5、此前有消息称，小米YU7将定价30万-40万元，结合SU7的定价来看，上述猜测有一定道理。这样一来，小米YU7将给特斯拉Model Y上上强度了。特斯拉Model Y最近半年在国内平均月销量仍能维持在4万辆以上，那么小米YU7还是有很大的发展空间。
6、那么小米YU7呢？它的动力输出会有怎样的表现呢？目前来看，小米YU7提供后驱版和四驱版，后驱版最大功率320马力，四驱版最大功率691马力，我觉得四驱版车型的加速能力应该不比法拉利Purosangue差，很有可能进入“2秒俱乐部”，也就是说3秒内破百。
小米“抄越”保时捷,雷军“吊打”马斯克
怎么看雷军宁德时代：小米事故车不是用其电池的各种吹嘘？ 2S没什么问题了宁德时代：小米事故车不是用其电池，不服请买个5S来比较比较就知道了，用了就知道了。 雷军怎么看小米max2 购买手机最主要的是根据自己的经济实力，...对于小米的“喊话”，他认为，最重要是看小米准备如何实现这些豪言，是否做了充分的准备，豪言能实现就是马斯克，不能实现就是贾跃亭。
当晚，俞永福就打电话给雷军，希望雷军能以个人的名义投资。 后来雷军说：你去UC，我就投。 UC时期的...那年，马斯克正好来访问阿里巴巴，何小鹏抓住机会就问他开源模式怎么用。
目前，星链计划已发射了近1000颗卫星，马斯克预计四年内将全部发射完成。 虽然马斯克的这些疯狂想法曾被人们嘲笑过，但是，马斯克靠着自己大开的脑洞，在一步步改变着人类的生活方式。 小米创始人雷军在采访完马斯克后说：我们干得好像都是别人能干的事情，但马斯克干的别人想都想不到。
宁德时代,吓坏整个车圈
在2017年，宁德时代的海外业务收入仅仅占有5%，但是到了2023年，海外收入占比已经占有了37%。目前，包括宝马、本田、大众等诸多车企都是宁德时代的客户，从市占率来看，宁德时代也常年保持着全球第一的宝座。但是宁德时代的2024年，海外业务并不出彩。
而近日，更是被列入美国国防部名单，次日宁德时代集合竞价跌超5%，报243元。宁德时代这次明显是躺着中枪，这不仅意味着禁入美国，还在很多地方寸步难行。实际上，宁德时代也有着担忧，财报显示，2024年第三季度，公司实现营收9278亿元，同比下降148%。
而国内电池龙头企业宁德时代也没有好到哪儿去，2022年宁德时代总营收达到32894亿元，归属股东的净利润达到3029亿元，但是动力电池毛利率仅为117%。可见对于车企和动力电池企业而言，并没有太强的盈利能力。
中国电池企业的好时代结束了，外有日韩强敌和欧洲新势力的发力，内有“旧势力”的窝里斗，如若不然，宁德时代与比亚迪也犯不上为了“针刺”大打口水战。 不久的将来，国内动力电池市场将以多极竞争厮杀，“宁德时代+比亚迪”为1极，韩系为2极，而第3极可能就是站在大众背后的国轩高科。
华为再炸车圈，能杀菌灭甲流，会凌波微步将于5月底上市交付”作者|王磊编辑|秦章勇一场硬核的发布会。
前不久，宁德时代董事长曾毓在中国汽车蓝皮书论坛上发言，其中一个令人警醒的事实——上半年欧洲新能源车销量已经超越中国，并预计2020年全年销量也将如此。 车圈刮起了一阵“恐欧风”，似乎谁也没想到，重注押宝新能源路线的中国，会在销量领先5年后，在疫情这个特殊时期如此轻易地就被欧洲反超。
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