特斯拉第一季度净利润同比下降71%（特斯拉一季度营收）
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特斯拉入门车今年量产FSD年内入中国!股东会透露六大秘密
目前，无监督的FSD已经开始在特斯拉工厂使用，生产好的新车可以做到自己驶向工厂内的指定位置。 ▲FSD无监督版在特斯拉工厂内行驶 同时，特斯拉的低成本新车也被官宣在2025年发布，而马斯克也提到，在今年要冲击300万辆的产线最高产能，可见特斯拉在今年的底气是很足的。
以领先于业界的三电技术立身的特斯拉不甘于在动力电池领域受制于松下，更何况彼时松下动力电池的产能爬坡速度远不如特斯拉汽车生产线的产能爬坡速度。 马斯克有预见性地意识到，松下可能会成为特斯拉迈向年产百万辆电动汽车的最大阻碍（随后事实如其所料，2018年松下的动力电池产能限制了特斯拉Model 3的量产速度）。
毕竟前者可是有BJ90这种售价过百万的顶级越野车，而北京 汽车 主打的是20万元以内的入门车，两者这么放在并不会成为彼此的助益。 2018年11月，北汽集团将其现有最后一张 汽车 生产牌照让渡给了北汽越野。
涨跌都是“赢家”,谁在神化特斯拉?
我们不能过分神化任何人，包括我心中的偶像特斯拉。尽管特斯拉的贡献比其他科学家更多，他专注于发明创造，有时候，专注比勤奋更加重要。有些人还相信特斯拉具有预知未来的神奇力量，对此，我也不好过多评论。
这种说法本身就很有玄机，特斯拉如此惊人却也没有带动更多领域的突破，恰恰相反，在特斯拉后半生的研究中，坚持认为有以太这样的东西存在。后人对特斯拉的描述更加区域神一般的存在，比如特斯拉能够任意进入其他时空，还能看到别人看不到的东西，于是又有了所谓的每个粒子都是智慧生命的说法。
到10的转型深水区中，没有谁能游得轻松。 上周末不及预期的7月新增社融及信贷数据发布，本周初特斯拉就兑现了“经济继续下行，就继续降价”的承诺，当家车型Model Y在中国降价4%左右，最高降幅4万元，长续航版价格下探到20万元区间内。
特斯拉会受关税影响吗
1、近日，中国对美国进口车加征10%关税。根据相关文件的信息，目前在售或者即将销售的多款轿车、SUV、皮卡都在这次加征关税的商品清单里面。向来美国车以大排量、大马力为卖点，如今适逢国内新能源车冲击传统市场，恐怕产自美国的进口车会受到不少冲击。今天我们就来看看，这次新政策会让哪些车型受到影响。
2、关税从15%上调至40%，将大幅削减特斯拉的购买价值，可能导致大量订单流失。对于特斯拉而言，失去中国市场的20%销售份额可能会对其生存构成致命打击，因为其正面临产能和现金流的双重压力。特斯拉的市场挑战：特斯拉若错失了2018年至2020年电动汽车市场爆发的关键期，将难以在竞争激烈的国内纯电动车市场立足。
3、然而，需要指出的是，特斯拉在中国的运营模式涉及关税考虑。按照中国的法规，特斯拉在华运营需遵守相关规定，其中包括进口商品的关税和增值税等税费。因此，尽管国产特斯拉在生产和销售环节可能不直接缴关税，但其运营成本中会包含这部分税费。
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